Что значит класс бетона?

В несущих конструкциях ЖК «Миллениума» - высокопрочный гидрофобный бетон класса B45 с добавкой микрокремнезёма. Прочность на сжатие - около 47 МПа, то есть примерно 479 кгс на квадратный сантиметр. В старой маркировке, к которой привыкли строители, это ориентировочно М600.

Типовое жильё строят из бетона поскромнее: ровно такого, какого требует норматив, и не больше. B45 - уже другая категория. По ГОСТ 31914-2012 высокопрочные бетоны предназначены для несущих конструкций высотных и уникальных зданий - то есть объектов, где ошибаться нельзя.

Где ещё применяют такой бетон

Самый известный пример - Бурдж-Халифа. Несущие стены и колонны 828-метровой башни выполнены из высокопрочного бетона классов C60-C80 с низкой проницаемостью: в дубайском климате иначе долго не простоять. В состав вводили микрокремнезём - ту же добавку, что работает и в бетоне «Миллениума».

Ближе к нам - Лахта Центр в Петербурге, 462 метра, самый высокий небоскрёб Европы. Его фундамент отлит из бетона В60 и В80 с водонепроницаемостью W8 и морозостойкостью F150. Заливка нижней плиты, кстати, попала в Книгу рекордов Гиннесса: 19,6 тысячи кубометров за 49 часов без остановки.

Наконец, морские сооружения - мосты, тоннели, шельфовые платформы. Там бетон с микрокремнезёмом служит десятилетиями, потому что солёная вода испытывает материал круглые сутки, а добавка заметно снижает проникновение хлоридов и помогает переносить мороз и агрессивную среду.

Конечно, европейский класс C и российский B считаются по разным методикам, и составы Бурдж-Халифы прочнее нашего B45. Но категория одна - высокопрочные бетоны, материал объектов с особыми требованиями. Для жилого дома это запас, заложенный сверх норматива.

Что это даёт лично вам

Начнём с самого ощутимого - сухости. Микрокремнезём уплотняет структуру бетона настолько, что материал практически перестаёт впитывать и пропускать воду. Не будет ни сырости, ни конденсата - того самого запаха, который помнит каждый, кто ставил машину в подземном гараже.

Второе - сохранность самой конструкции. Железобетон обычно губят вода и дорожные реагенты: влага добирается до арматуры, та начинает ржаветь, и конструкция теряет прочность. Плотному гидрофобному бетону это не грозит - воде попросту закрыт путь внутрь.

Для Владивостока отдельная история – мороз и оттепели. Циклы заморозки и оттаивания рвут обычный бетон изнутри: вода в порах замерзает и расширяется. Здесь ей негде замерзать. При местной влажности, солёном воздухе и перепадах температур это не бонус, а необходимость.